2015-09-10

新型氟潤滑涂料的研制及應(yīng)用

現(xiàn)代涂料與涂裝原料名稱來源規(guī)格熱固性酚醛樹脂西北油漆廠氟樹脂晨光院穩(wěn)定劑天津工業(yè)表面活性劑上海工業(yè)乙二醇乙醚醋酸酯試劑丁醇工業(yè)甲苯工業(yè)堿性綠天津工業(yè)表和的配方攪拌成品分散溶劑圖涂料的制備工藝流程穩(wěn)定劑

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2015-09-10

液壓油的質(zhì)量檢測

(1)粘度粘度要嚴(yán)格檢驗(yàn)。粘度過大會增加功率損失，粘度過小會影響磨損和造成泵的內(nèi)泄漏增大，系統(tǒng)壓力下降。(2)粘度指數(shù)不同的環(huán)境有不同的要求，通常室內(nèi)固定液壓系統(tǒng)用油粘度指數(shù)在90以上即可；而在寒

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2015-09-10

汽車可靠度分配的意義和適用范圍

汽車可靠度分配的意義在于在規(guī)定的條件下，合理或最優(yōu)確定系統(tǒng)中各單元的可靠度，以滿足汽車系統(tǒng)的可靠度要求。使各級設(shè)計人員明確其可靠性設(shè)計要求，根據(jù)要求估計所需人力、時間和資源，并研究實(shí)現(xiàn)這個要求的可能性

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2015-09-10

顆粒物組分與柴油組分對比

由分析結(jié)果得知在柴油機(jī)排氣微粒的SOF組分中，直鏈和支鏈烷烴的碳數(shù)分布，其主要集中在C 21左右，十四烷、十五烷、十六烷、十七烷在SOF組分中所占比例較少，僅為31858%，主要原因是這4種烷烴在燃油中是較易燃的，絕大部分被燃燒掉。

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2015-09-10

汽車懸架僅有彈性元件而無摩擦或減振裝置

幾種典型懸架的非簧載質(zhì)量與簧載質(zhì)量的比例關(guān)系汽車軸荷隨整車裝載質(zhì)量不同而變化，尤其對于載貨汽車的后懸架，空滿載時的軸荷相差甚遠(yuǎn)，如果在預(yù)期的載荷變化范圍之內(nèi)懸架具有定剛度，即懸架的彈性特性是線性的，則可能滿載時滿足偏頻要求而空載時偏頻過大使平順性降低

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2015-09-10

汽車的總質(zhì)量可以分為簧載質(zhì)量與非簧載質(zhì)量兩部

懸架的靜撓度懸架的靜撓度直接影響車身振動的偏頻（汽車前、后部分車身的固有頻率），在選取前、后懸架靜撓度值時，應(yīng)當(dāng)使之接近，并希望后懸架的靜撓度fc2比前懸架的靜撓度fc1小些，這有利于防止車身產(chǎn)生較大的縱向角振動

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2015-09-10

電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的仿真

實(shí)物實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖菣z測節(jié)氣門踏板的信號，通過電子控制單元的計算，輸出給步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動芯片，完成對步進(jìn)電機(jī)的控制?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)節(jié)氣門踏板的信號和節(jié)氣門開度信號，利用增量式PID控制，計算出最佳期望的節(jié)氣門開

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2015-09-10

機(jī)動車尾氣中NOx排放特征分析

合理的限速機(jī)動車尾氣中NOx排放特征表明，機(jī)動車在高速行駛時NOx排放量會隨之大幅增加，因此，在我區(qū)城市內(nèi)在不造成交通堵塞的前提下，適當(dāng)?shù)南匏伲捎行p少NOx排放量。

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2015-09-10

工程機(jī)械用油品技術(shù)講座 第一講 工程機(jī)械用潤滑油概述

哪話四髯麟阮二工程機(jī)械用油品技術(shù)講座第一講工程機(jī)械用潤滑油概述。劉文博編者按正確選用潤滑油是確保工程機(jī)械的發(fā)動機(jī)和液壓與傳動系統(tǒng)等正常工作的必備條件。但工程機(jī)械企業(yè)用戶對國內(nèi)外現(xiàn)代油品知識卻了解得

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2015-09-02

國際市場植物油價格上漲

倫敦市場，每噸小麥價格5月份交貨；則從74.30英鎊升至75.05英鎊據(jù)國右撲信，叫國際市場植物油價格上漲倫敦消息，受人們對少雨袒心的影響，美國大價格出現(xiàn)攀升，在芝加哥期貨交易所，每蒲式耳5月份交貨的大豆價格從5.37美元漲，5.43美元

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2015-09-02

商業(yè)潤滑劑的摩擦力

2003年小靈通正式進(jìn)人北京市區(qū)放號。度形成火熱的景象。相對于腦白金的喧囂，小靈通來得靜謐。吳鷹的目力所及，在中國電信改革趨勢之內(nèi)，卻在當(dāng)時的政策環(huán)境之外，尸是小靈通透支當(dāng)時房地產(chǎn)商更是做足了透支的戲，

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2015-09-02

高效環(huán)保型納米潤滑油

輪通過摩擦離合器帶動小齒輪，小齒輪帶動大齒輪，大輪偉主動鏈輪都和1軸固記連接，因而通過鏈輪機(jī)構(gòu)帶動精密電位器，輸出控制電信號，同時固定在主軸上的主動指針也被帶著轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)操縱狀態(tài)航速指包括正車倒車方向或停車。

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