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玉門(mén)市恒翔油脂有限公司坐落于中國(guó)第一個(gè)石油基地――玉門(mén),是生產(chǎn)各類(lèi)真空油脂和特種潤(rùn)滑脂的專(zhuān)業(yè)公司,集研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)于一體的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè),具有幾十年專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)真空油脂和特種潤(rùn)滑脂的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

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如何為柴油機(jī)選擇性能合適的潤(rùn)滑油?

2017-02-05 11:35 來(lái)源: 作者:
  二十多年的時(shí)間里公路及非公路車(chē)輛設(shè)計(jì)都有了與時(shí)俱進(jìn)的變革,發(fā)動(dòng)機(jī)硬件也悄然發(fā)生了不少變化,因此對(duì)所用油品的性能也提出了更高的要求。那在這樣的背景下,究竟如何給車(chē)輛設(shè)備選擇合適性能等級(jí)的油品呢?

  然而在這樣的背景下,很多現(xiàn)行車(chē)輛正在使用的油品性能并沒(méi)跟上發(fā)展的腳步。從下表中我們不難發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在仍在廣泛使用中的 API CF-4 等級(jí)的油品其實(shí)早已無(wú)法滿(mǎn)足今時(shí)今日車(chē)輛硬件保護(hù)的需求,也無(wú)法與眼下的排放標(biāo)準(zhǔn)相匹配。

  其實(shí),油品優(yōu)化的性能表現(xiàn)和專(zhuān)業(yè)測(cè)試的“磨煉”是分不開(kāi)的。下表中我們就截取了 API CF-4 到 API CJ-4 不同性能等級(jí)油品所需的部分測(cè)試來(lái)舉例,越高等級(jí)的油品需要接受的測(cè)試種類(lèi)和相應(yīng)指標(biāo)都是在不斷提升的。API CF-4 等級(jí)的油品總共需完成4項(xiàng)測(cè)試,而 API CH-4 油品則需通過(guò)12項(xiàng)更嚴(yán)格的測(cè)試,且更符合車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀以及排放標(biāo)準(zhǔn)要求。至于 API CI-4,API CJ-4 還需通過(guò)數(shù)量更多、更為嚴(yán)格的測(cè)試。

  其實(shí)目前公路/非公路設(shè)備市場(chǎng)正處于車(chē)輛更新?lián)Q代的關(guān)鍵過(guò)渡期,車(chē)主們正可以趁此時(shí)機(jī)考慮使用更高等級(jí)的油品,這樣一來(lái)既能使運(yùn)行車(chē)輛滿(mǎn)足排放要求,同時(shí)也能對(duì)硬件提供更妥善的保護(hù)。

  也許很多車(chē)主和車(chē)隊(duì)管理者看到這里會(huì)疑問(wèn),那究竟如何給車(chē)選擇合適性能等級(jí)的油品呢?其實(shí)即使對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或油品性能不甚了解也沒(méi)關(guān)系,對(duì)于現(xiàn)有的公路用車(chē)和非公路用車(chē)而言,滿(mǎn)足 API CH-4 及以上等級(jí)(包括 API CI-4,CJ-4,CK-4 等)的油品會(huì)是如今的理想之選。

  從上面這張蛛網(wǎng)圖我們可以一目了然,相較于目前許多現(xiàn)行車(chē)輛仍在使用的 API CF-4 等級(jí)油品, API CH-4 在各項(xiàng)性能上都已全面超越前者,尤其在氧化控制表現(xiàn)上,更是大大突破了原本在這塊“毫無(wú)建樹(shù)”的 API CF-4 等級(jí)油品。

  使用 API CF-4 等級(jí)的油品的發(fā)動(dòng)機(jī),即使在行駛公里數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于使用 API CH-4 等級(jí)油品的另組發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下,API CF-4 油品在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成的煙炱油泥依舊顯得“觸目驚心”,而使用 API CH-4 等級(jí)油品的發(fā)動(dòng)機(jī)相比之下則比較潔凈。所以,如果你現(xiàn)在使用的仍是 API CF-4 性能等級(jí)的油品,也許真該好好心疼下車(chē)子里的發(fā)動(dòng)機(jī)了,這個(gè)車(chē)輛“心臟”一定也是承受了不小的負(fù)擔(dān)。

  也正因?yàn)?API CH-4 油品可以給予現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)更完善的性能保護(hù),且更靠攏不斷收緊的排放政策,油品應(yīng)用向 API CH-4 甚至更高等級(jí)轉(zhuǎn)變會(huì)是大勢(shì)所趨。IHS 的預(yù)測(cè)顯示:到2020年國(guó)內(nèi) API CH-4 等級(jí)油品的市場(chǎng)應(yīng)用將從2015年的占比三分之一不到增長(zhǎng)為占比過(guò)半,成為市場(chǎng)主體,與此同時(shí) API CF-4 的應(yīng)用將越來(lái)越少。

  在符合硬件發(fā)展和市場(chǎng)環(huán)境趨勢(shì)的前提下,使用更高等級(jí)的油品對(duì)于車(chē)隊(duì)管理者而言還將有助于減少硬件損耗,既節(jié)省了維修成本,也保障車(chē)輛能始終維持在良好的工作狀態(tài),減少停機(jī)時(shí)間,這也意味著產(chǎn)出更理想的效益。

作者:佚名 來(lái)源:中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)

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