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齒輪軸潤(rùn)滑系統(tǒng)功能解析

2015-04-30 09:47 來源: 作者:

  齒輪泵的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介。由于2次事故損壞都發(fā)生在泵頭部位,所以,在此主要介紹泵頭的結(jié)構(gòu)(詳),它由泵殼、前后蓋板、主從動(dòng)齒輪軸、滑動(dòng)軸承和軸封等構(gòu)成。泵殼為整體鑄造而成,殼外設(shè)計(jì)有加熱保溫夾套,采用道生熱媒加熱保溫,夾套的操作壓力為0.6MPa,最大操作溫度為350e;與聚酯熔體接觸的材質(zhì)為高合金防銹鑄鋼;泵殼的前后蓋板為不帶保溫夾套的平端蓋,通過高強(qiáng)度螺栓與泵體連接在一起。

  齒輪軸由一根長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)軸和一根短的從動(dòng)軸組成,齒輪套和軸是一體的;齒輪為漸開線型圓柱直齒輪;齒數(shù)為14;齒輪軸的材質(zhì)為高合金工具鋼?;瑒?dòng)軸承長(zhǎng)短軸的兩端各有一個(gè)整體式的滑動(dòng)軸承,軸承的潤(rùn)滑是利用所輸送的熔體自身進(jìn)行潤(rùn)滑:在每一個(gè)軸承的內(nèi)徑表面開有一定寬度和深度的2條縱向溝槽和一條約三分之一周的環(huán)向溝槽,其中一條縱向溝槽和三分之一周的環(huán)向溝槽位于泵出口側(cè),并通過一D8mm的通孔與出口側(cè)的高壓熔體相通;另一條縱向溝槽位于泵的進(jìn)口側(cè),并通過一D6mm的通孔與進(jìn)口側(cè)的低壓熔體相通。這樣,從理論上分析,每個(gè)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都能形成潤(rùn)滑通道,并通過出口和進(jìn)口側(cè)的熔體壓差將熔體導(dǎo)入軸頸間隙,從而建立承載潤(rùn)滑膜,防止發(fā)生干磨使軸承和軸頸咬死。

作者:佚名  來源:中國(guó)石油網(wǎng)

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