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TECHNOLOGY

技術(shù)與應用

造成發(fā)動機“飛車”故障原因分析

2016-06-23 10:15 來源: 作者:

  由于沒有檢查機油,忙亂中未等發(fā)動機冷卻就重新測量機油,發(fā)現(xiàn)油底殼中的機油平面低于機油尺標準刻度線后,就又添加了一部分。但由于駕駛員不了解預熱車輛時部分機油已經(jīng)被輸送到發(fā)動機各潤滑油道內(nèi),所以此時檢查的機油平面高是不正確的,當重新向油底殼中添加機油至機油尺正常刻度線內(nèi)時,油底殼中的實際機油量已過多。而該車發(fā)動機的汽缸壁采用激濺式潤滑,當車輛下坡行駛過程中踩制動踏板減速時,油底殼內(nèi)的機油由于慣性向前涌起,使大量的機油被帶進汽缸內(nèi),被熾熱的廢氣點燃,造成發(fā)動機“飛車”故障。

  故障分析:北京BJ202OVJ型汽車的大燈線路中的電流走向是?蓄電池?保險?大燈開關(guān)?變光開關(guān)?大燈。而該車故障檢查的難點是加裝了大燈增亮器,改接了線路,且走線隱蔽。大燈增量器的工作原理是:用2只繼電器分別控制1組遠、近光燈,采取從蓄電池直接供電,用變光開關(guān)上的近光輸出線來控制繼電器內(nèi)部電磁線圈的通、斷,進而實現(xiàn)控制蓄電池向大燈供電線路的通、斷。由于采用繼電器供電,使得線路允許供給大燈的電流要大一些,大燈的功率得到較大的發(fā)揮,所以燈光亮度也就相應強一些。該車的故障是因為近光增亮器內(nèi)部有時有斷路,才使電流有時無法經(jīng)增亮器到達大燈,所以出現(xiàn)大燈由遠光變換為近光時近光燈時亮時不亮的現(xiàn)象。

作者:佚名  來源:中國潤滑油網(wǎng)

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