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TECHNOLOGY

技術(shù)與應(yīng)用

動(dòng)力缸潤滑系統(tǒng)功能解析

2016-01-07 09:49 來源: 作者:

  動(dòng)力缸內(nèi)額外進(jìn)入的其它油參加燃燒,也易產(chǎn)生積碳,如空氣濾清器內(nèi)的過濾油過多、噴射閥內(nèi)密封圈漏油、刮油環(huán)密封不好等造成過量的潤滑油進(jìn)入動(dòng)力缸內(nèi)參加燃燒。動(dòng)力缸長期使用磨損嚴(yán)重。危害使動(dòng)力缸爆震的傾向增大,積碳沉積在活塞頂部及燃燒室中會使燃燒室的容積變小,相對地提高了壓縮比。同時(shí),由于積碳的導(dǎo)熱性差,氣缸的熱狀態(tài)增強(qiáng),使動(dòng)力缸產(chǎn)生爆震。積碳沉積在火花塞電極間,會使火花塞短路,引起功率下降和燃料消耗增大。

  積碳在燃燒室中形成高溫顆粒,使混合氣提前點(diǎn)火。在進(jìn)氣口形成積碳,減少了進(jìn)氣通道斷面,影響進(jìn)氣量,造成燃料混合比不當(dāng)。潤滑油不斷被污染,使其變質(zhì)加快,積碳堵塞油路,破壞潤滑系統(tǒng)工作,造成機(jī)件損傷。積碳脫落便成了外來的磨料,使摩擦表面之間受到機(jī)械性磨損。積碳使活塞環(huán)與環(huán)槽之間間隙減小,降低了活塞環(huán)的靈敏度,發(fā)生粘環(huán)現(xiàn)象,使活塞環(huán)失去密封作用,造成動(dòng)力缸功率下降。積碳使零件表面散熱不良,導(dǎo)致零件過熱,對活塞、氣缸壁有很大的破壞作用。清除包括手工刮除法和化學(xué)法。手工刮除法簡單,但可能擦傷工件表面,不易保證修理質(zhì)量。

  化學(xué)法效果理想,即用除碳劑浸泡積碳件使其軟化后易于擦掉。除碳劑分為無機(jī)和有機(jī)兩種。由于我隊(duì)受現(xiàn)場工作條件的限制,平常維修保養(yǎng)只用手工刮除法,但在壓縮機(jī)大修中則采用化學(xué)法,以確保壓縮機(jī)修理質(zhì)量。

作者:佚名  來源:中國石油網(wǎng)

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