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玉門市恒翔油脂有限公司坐落于中國第一個(gè)石油基地――玉門,是生產(chǎn)各類真空油脂和特種潤(rùn)滑脂的專業(yè)公司,集研究、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè),具有幾十年專業(yè)生產(chǎn)真空油脂和特種潤(rùn)滑脂的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

TECHNOLOGY

技術(shù)與應(yīng)用

捷達(dá)王潤(rùn)滑油報(bào)警燈因何報(bào)警

2015-08-06 10:04 來源: 作者:

  汽車運(yùn)用,刊故障排除更換氣門座圈后試機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,排氣管的隆隆聲消失。

  故障分析根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),該車氣門座圈與座孔應(yīng)有0.0560.106毫米的過盈量,以確保氣門座圈不會(huì)松動(dòng)脫出。若過盈量不足或氣門座圈質(zhì)量不佳,氣門座圈就可能因松動(dòng)而在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)跳出座孔,致使氣缸嚴(yán)重漏氣,該缸即無法工作;當(dāng)未燃燒的混合氣排至排氣管時(shí)遇熾熱點(diǎn)后即產(chǎn)生爆燃,隆隆聲即由此而來。此時(shí),若斷續(xù)踩下放松加速踏板而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,氣門座圈就可能跳動(dòng)而與座圈撞擊,發(fā)出金屬撞擊聲。

  旦座圈落入座孔中,缸內(nèi)壓力便又基本正常,該缸也就暫時(shí)恢復(fù)工作了。口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)故障例,滕占斌陳衛(wèi)平故障現(xiàn)象輛康明斯汽車,突然行駛無力,且發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。

  故障檢查檢,供油系統(tǒng),油路暢通,工作良好;更換噴油泵噴油器,故障依舊;檢,氣門間隙符合標(biāo)準(zhǔn),測(cè)量氣缸壓力也正常。最后,拆下渦輪增壓器,發(fā)現(xiàn)其因機(jī)件卡死已不能正常工作。

  故障排除換上新的渦輪增壓器后,發(fā)動(dòng)機(jī)工作即恢復(fù)正常,汽車行駛有力。

  故障分析渦輪增壓器的作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率,從而提發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。該車由于渦輪增壓器卡死而不能正常工作,致使發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率降低混合氣過濃而燃燒不完全,動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性隨之下降,汽車便行駛無力,且冒黑煙。口提達(dá)王調(diào)請(qǐng)油報(bào)螫燈因何報(bào)螫王鳳強(qiáng)馬玉清孫峰故障現(xiàn)象輛1998年產(chǎn)的捷達(dá)王型轎車,行駛中當(dāng)轉(zhuǎn)速入01551進(jìn)行檢測(cè)顯無故障;用VAG1342檢查潤(rùn)滑油壓力F22;高低壓力均在規(guī)定范圍內(nèi);檢查儀盤也無故障。最后,檢查線路時(shí)發(fā)現(xiàn),潤(rùn)滑油開關(guān)到儀盤之間的導(dǎo)線因受擠壓而虛接。

  故障排除將虛接處擰緊接牢,原有故障不再出現(xiàn)。

  故障分析由于導(dǎo)線連接不實(shí),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2200轉(zhuǎn)分時(shí),即因震動(dòng)過大而造成斷路,潤(rùn)滑油報(bào)警燈便隨之報(bào)警。口常先不規(guī)探因安世佳菱轎車,當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至0礦擋時(shí),不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn),儀板上的人抓⑴指燈均常亮不熄。

  定防抱死系統(tǒng)人85存在故障。于是卸下輪胎,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)前制動(dòng)盤時(shí)聽有咔嗒的響聲,并發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器前端部有泥沙充塞在制動(dòng)盤之間;拆下轉(zhuǎn)速傳感器將其清潔后裝合要特別注意調(diào)整其間隙在0.51.0毫米,然后再用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)盤,同時(shí)用萬用數(shù)字式或指針式均可電壓擋監(jiān)測(cè)傳感器發(fā)出的微小電動(dòng)勢(shì)能檢測(cè)到電動(dòng)勢(shì)說明轉(zhuǎn)速傳感器正常;如果監(jiān)測(cè)不到電動(dòng)勢(shì),再檢測(cè)傳感器的內(nèi)阻應(yīng)為1.61.7千歐。按照此方法檢測(cè)左后輪傳感器時(shí),其阻值為,并發(fā)現(xiàn)引出線黃線及黑線中黑線已斷。

  故障排除將斷開的導(dǎo)線焊接好后再試車,制動(dòng)防抱死指燈很快熄滅,故障即告排除。

  鼯東像所于4傳感器及前獨(dú)后共的控制方式,即4個(gè)車輪上都裝有車輪轉(zhuǎn)速傳感器,分別向人83控制電腦輸人減速度信號(hào),經(jīng)88電腦分析判斷后,再分別向左右前輪單獨(dú)發(fā)出制動(dòng)信號(hào),同時(shí)向兩后輪發(fā)出共同的制動(dòng)信號(hào),以使車輪不抱死而產(chǎn)生最大的制動(dòng)力,使整車得到最佳的制動(dòng)效果。由于該車左后輪傳感器引出線折斷,使防抱死系統(tǒng)不能正常工作,故其報(bào)警燈常亮不熄。口金連軍故障現(xiàn)象輛普通桑塔納轎車,當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)充電指燈不亮。

  萬用測(cè)量發(fā)電機(jī)4+端子至蓄電池正極柱間線路,無斷路,端子接觸正常。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后將轉(zhuǎn)速升至比怠速轉(zhuǎn)速稍高發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)分左右,再用萬用測(cè)量發(fā)電機(jī)1+端子電壓,其值高于點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)所測(cè)得的電壓12伏,說明發(fā)電機(jī)及充電系統(tǒng)均正常。當(dāng)打開儀盤準(zhǔn)備對(duì)充電指燈進(jìn)行檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)充電指燈線路中有兩個(gè)電阻,其中個(gè)與充電指燈并聯(lián),另個(gè)與充電指燈串聯(lián)2,經(jīng)萬用檢測(cè),與充電指燈串聯(lián)的電阻尺2已斷路。

作者:佚名  來源:中國潤(rùn)滑油網(wǎng)

 

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