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TECHNOLOGY

技術(shù)與應(yīng)用

淺談干氣密封中潤(rùn)滑油的節(jié)約

2015-05-21 10:00 來源: 作者:

  循環(huán)氫壓縮機(jī)由浮環(huán)密封改為干氣密封后,干氣密封及其控制系統(tǒng)一次投運(yùn)成功,機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn),同時(shí)干氣密封泄漏均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用浮環(huán)密封的壓縮機(jī),由于密封油與工藝介質(zhì)接觸后又返回油箱,從而污染了潤(rùn)滑油,每個(gè)月需置換1噸潤(rùn)滑油,每年需置換油12t,改造后,每年節(jié)約潤(rùn)滑油12t。

  浮環(huán)密封輔助設(shè)備多,維修工作量較大,所需配件較多。由于潤(rùn)滑油酸性介質(zhì)較多,對(duì)軸瓦巴氏合金的腐蝕比較大,每三年需要更換一套軸瓦,改造后,每年可減少維修及更換軸瓦費(fèi)用。

  此外,浮環(huán)密封系統(tǒng)直接放空排入大氣,造成污染,而干氣密封則不會(huì)有此類問題。

  原密封油系統(tǒng)操作復(fù)雜,需嚴(yán)格控制密封油與參考?xì)?、緩沖氣之間的差壓,同時(shí)需嚴(yán)格控制密封油高位罐及油器分離器液位,操作難度大,易造成機(jī)組聯(lián)鎖停車,而干氣密封操作簡(jiǎn)單,正常運(yùn)行時(shí)只需間斷性切除入口密封氣罐內(nèi)液體即可,減少了機(jī)組非計(jì)劃停車的風(fēng)險(xiǎn)。

作者:佚名 來源:中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng) 

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